(1)因为空气具备氧化特性，特别是在在较高工作压力下，运输系统又具备较高的流动速度，因而系统的风险既具备氧化(热)的风险，又具备快速损坏及摩擦力的风险。因为空气压缩机的汽缸、贮气器、空气运输(排气管)管道因过热、过压可以发生爆炸事故，因而，制冷压缩机各组件的机械设备温度应调节在容许标准内。

(2)做雾化的润滑脂或其溶解物与缩小空气混和可以造成发生爆炸。

(3)空气压缩机油封和润化系统或空气通道汽体不符合规定，使很多原料油、氮化合物等进到，堆积于系统低洼地处，例如法兰盘、闸阀、金属波纹管、大小头处等，在髙压空气的作用下，慢慢被做雾化、氧化、结垢、碳化、溶解，变成发生爆炸的潜在性标准。

(4)吸潮的空气和系统的不标准清理、热冷的工作都很有可能使管内腔造成锈迹，在快速汽体的作用下脱落，变成点燃源。

(5)空气缩小全过程中的不稳定和颤振状况可以造成物质温度忽然上升。这也是因为系统内液体(空气)在忽然功效下部分传热缩小功效的結果。

(6)在开展维修组装工作中时，擦洗物、汽油、车用汽油等易燃气体掉入气缸、贮气器及空气软管内，空压机启动时可以造成发生爆炸。

(7)空气压缩机缩小系统受力一部分的拉伸强度不符合规定。

(8)缩小空气工作压力高于要求。以上状况均有可能造成空压机常见故障或空压机爆炸事件的产生。