随着房车露营行业的兴起和发展，中国的房车市场保有量也在逐年增加，市面在售的房车有很多，IVECO New Daily房车能脱颖而出，除进口身份和排放外，自身的配置才是重要的亮点。
意大利原装进口依维柯New Daily底盘，严格按照欧洲标准和装配工艺生产，带给你全新的驾乘体验。今天，我们就来重点讲解下进口依维柯New Daily房车配置的差速锁功能。
差速锁
进口依维柯New Daily房车配置的差速锁，是目前中国在售所有房车中，唯独一款有此功能的车型。
在讲差速锁之前，我们首先要知道，发动机动力输出是需经过一系列的传动机构才传递到驱动轮的，其中非常重要的一环就是差速器了。
所有的车都有差速器，在转弯内径不一致时候起作用。差速器是如何实现差速的？
工作原理是这样的：
一般的差速器主要是由两个侧齿轮（通过半轴与车轮相连）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮连接）、一个环形齿轮（动力输入轴相连）。传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转，同时带动侧齿轮转动，从而推动驱动轮前进。
不懂车的人我们还真看不懂这么专业的术语，我们举例说明下↓↓↓↓↓↓当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，把动力传递到两个半轴上，这时左右车轮转速一样（相当于刚性连接）。
请看示意图：
当汽车在转弯时，车轮做的是圆弧的运动，那么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转速，存在一定的速度差，在驱动轮上会造成相互干涉的现象。由于非驱动轮左右两侧的轮子是相互独立的，互不干涉。
驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时，内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致汽车转弯困难，所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器。
装上差速器后，当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够与不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。
请看示意图：
了解了差速器的工作原理，就不难理解差速锁了！其实差速锁就是差速器锁，是在差速器上附加一个功能，可以在不需要差速器工作的时候将其锁死。
比如说，当你行驶在泥泞、湿滑路段，一侧车轮打滑，那么另一侧车轮的阻力相对于车轮打滑的一侧来说太大了，行星齿轮只能跟着壳体一起绕着半轴齿轮公转，同时自身还会自转。差速器却反而会把多数的动力分配给了打滑轮，车轮就只能原地不动了。而你也就被困住出不来了！！！
遇到这样的猪队友，此时你的内心一定是崩溃的。这时，如果您恰好开的是进口依维柯房车就该窃喜了，因为我们有差速锁啊！差速锁干嘛的？脱困啊！
在仪表盘上按下差速锁开关，通过差速锁，在汽车驱动轮失去附着力时减弱或让差速器失去差速作用，使左右两侧驱动轮都可以得到相同的扭矩。
差速锁轻轻一顶，就把差速器和两侧车轴锁成了一个整体。这样只要一边有附着力，车辆就能够脱困了，够神器吧。
凡事不怕一万就怕万一，万一三个轮子都陷在了泥潭里，该怎么办呢？
如果一把锁解决不了问题，那就三把锁嘛。进口依维柯New Daily房车有前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁可以选配。前中后三把差速锁，小小泥水坑还算什么！