其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的，只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短，也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。所以也不可能提高发动机性能，改变动力输出，扭矩等。在极限驾驶状态下效果更是微不足道，这也是为什么以上车友会反映0-100加速没什么区别。
不是特别好用电子油门主要是通过增加油门响应的灵敏度来实现的，也就是说增加ECM的信号强度，使油门踏板的深度与气门的开闭同步达到之前有线油门的效果。优点是油门灵敏，车子容易控制。
但这对于车辆提升动力是不可取的，首先会使得发动机内部过早地磨损，同样也会使得各种运转逻辑出现问题，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。所以从效果上面是不建议刷ecu的。
3.发动机点火系统的改变
还有一种流行的汽车改装方式，就是把发动机的点火高压线和火花塞都改装成专用的型号。为了不干扰车辆上其他的用电设备，普通点火高压线在制造时会把线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作。
为了提高发动机点火能量，零件制造商专门提供了一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，为了避免对其他设备的影响，线体的外壳采用高技术材料，线芯采用多芯制，耐用性提高了很多，保证线路畅通无阻。