风骏5
首先从威虎经典版车型来看，该车主攻7万-8万元入门级工具型皮卡市场，处于该定价区间的车型包括长城风骏5、黄海N1、江淮V7等。作为威虎经典版的优势，其入门版车型售价是该级别车型相对较低的一款，并且与风骏5入门版车型相比，该车“中双”的车身尺寸也具有优势，这对于商用皮卡用户来讲更具吸引力。当然，虽然中兴也是自主品牌中为数不多的几家专注皮卡制造的车企，不过当前长城皮卡在市场中的用户口碑和品牌效应对于中兴而言仍有差距，在意品牌的消费者或许便将中兴排除在外。
市场环境分析：
虽然近两年国内皮卡市场呈现乘用化大趋势，不过对于车企来讲，商用型皮卡依然是销量基盘，因此从本次中兴上市的新车来看，两款车型也是主打高性价比和低价策略，从而迎合更在意购车成本的商用型皮卡用户。从二月份国内皮卡市场销量统计来看，中兴销量处于国内皮卡车企前十名之外的位置，基于销量表现而言，可以说中兴并未进入国内皮卡市场的主流阵营。查询懂车帝App优惠信息发现，目前威虎和领主两大系列暂未有市场优惠出现，因此本次售价有所降低的新车型上市，或许会刺激部分价格敏感型消费者的关注，这对于拉动中兴在皮卡市场的销量将会起到正向帮助。
领主商务版—实用、好用、耐用的越野皮卡
领主商务版搭载2.5T发动机，是中兴汽车联合国内发动机厂生产，引进欧洲先进发动机技术和全自动化生产线，具有国六排放标准、高功率及经济性。该款发动机功率可达110KW、扭矩可达360NM，并且针对目标用户群体用车环境和习惯，重点提升了中低速扭矩，在起动、低速行驶时尤其是满载情况下，动力更足，加速能力更强,充分保证动力需求。这款2.5T发动机同样经过了4200米高海拔测试、零下25度冷启动测试、戈壁碎石路测试、连续爬坡测试、20万公里耐久性试验等“变态”测试，质量更稳定。
中兴领主商务版依然采用专业的越野底盘，车辆的操控性更佳。高速时，转弯平顺感好，路感扎实、响应清晰，加速超车心里有底；转向时，转向指向，回位性好；越野时，小离地间隙220mm ，坑洼泥泞越野路面轻松应对。此外，底盘采用的双横臂+螺旋弹簧+横向稳定杆结构，较其他大皮卡产品摆臂更宽，上下摆臂距离更大。这就使得车辆在颠簸路面过滤强，乘坐者感觉更舒适。
在传承的越野性能的同时，领主商务版融合前瞻性国际化设计，依托多年积累的自主研发能力，同步国际皮卡技术平台，配备6速变速器，博格华纳四驱系统，采用博士9.1版本ABS+EBD，8吋液晶中控系统，智能行车电脑，245大轮胎，是中兴汽车继领主乘用版之后全新推出的又一款高性价比产品。
中兴小老虎1.5T—T动力更省油
中兴汽车对小老虎皮卡的设计聚焦在经济、耐用、可靠等实际性能上，是中兴汽车面向6万元以下皮卡市场推出的重点车型。在上市的十余年历程中，积累了优良的用户口碑。作为中兴汽车的起家产品，小老虎在十余年的市场锤炼中，也通过不断更新换代而日益成熟可靠。
拉的多
小老虎大双货厢长度超过1.9M、三开门平底货箱长度超过2米，给需要装载超大件货物的车主带来更多方便。
跑得快
这款车采用三菱技术的国六发动机，搭载小惯量涡轮，其马力为163匹， 1700转时即可达到峰值扭矩230牛米，动力表现超过常规2.4L汽油发动机。尤其是1200转时涡轮增压即开始介入，无论是提速、超车、爬坡都显得得心应手。
质量好
质量一直以来是中兴汽车征战全球皮卡市场的一面金字招牌，同平台发动机，在国内有超过百万的保有量。除了中兴家族传统优势的高承载底盘之外，其使用高强度钢材“笼”形刚性设计的车身也更加可靠。
油耗省中兴小老虎率先采用1.5T发动机替代其他皮卡企业普遍搭载的2.4L发动机，在保障动力性的前提下，油耗达到不逊柴油车的7.5L/百公里。