挖掘机驾驶的十三项禁忌事项：

1、挖掘机是经济投入大的固定资产,为提高其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责.必须调岗时,应进行设备交底.

2、工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地上,关闭门窗并锁住.

3、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,发现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理.

4、必须做到驾驶室内干净、整洁,保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯.

5、挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以免对车辆造成划伤或损坏.

6、机械发动后,禁止任何人员站在铲斗内,铲臂上及履带上,确保生产.

7、挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以免造成电器设备的损坏.

8、驾驶员要及时做好日台班记录,对当日的工作内容做好统计,对工程外零工或零项及时办好手续,并做好记录,以备结帐使用.

9、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作,如发现,给予经济处罚,造成的经济损失,由本人承担.

10、对人为造成车辆损坏,要分析原因,查找问题,分清职责,按责任轻重进行经济处罚.

11、要树立高度的责任心,确保生产,认真做好与建方沟通和服务工作,搞好双边关系,树立良好的工作作风,为企业的发展和效益尽心尽责,努力工作.

12、挖掘机操作属于特种作业,需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业.

13、挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避免机械边有人造成事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作.

本节主讲：避免杜绝装载机（铲车）发动机发生超速（飞车）。装载机司机除了谨慎驾驶外，还要细心观察爱车的每一个异常情况。要做到以下几点

（1）不得随意拆卸和调整喷油泵及调速器；

（2）润滑油的品质应保证，数量不能超过限值；

（3）燃油必须保持清洁；

（4）按维护规定及时清洗空气滤清器，对粗、细滤清器按时洗刷或更新；

（5）适时检查维护发动机，对磨损严重的零部件应及时修理或更换。

总之，要铲车司机要对自己的爱车做好及时保养，细心观察，有故障及时排除，就能避免装载机发动机发生超速的故障。

学开挖掘机其实是重要的，挖掘机老司机只所以受欢迎就是因为经验丰富，下面来看看一个10几年的老司机是怎么说的。

首先其一：在开挖掘机的时候注意地面不因素。挖掘机作业环境如果遇到人流量大、底下管线不明等隐患的时候要提前进行处理后再作业，比如作业区域围挡起来，查明地面下的管线情况后再动手，不可急一时，确保再开工。

其二：作业过程中注意来自空中的隐患。空中有高压线、空中有建筑物、空中管线等也要查明情况，比如避过不区域，可用其它机械或人工开挖。总之不要称能，以为自己技术高。其三：特种危险环境下应急处理对策。沼泽易下陷区域，三洞煤矿洞内区域，陡坡崖壁的危险区域等等这种特殊的危险环境，一定要提前预定发生不事故时候的应急对策，假设发生不事故的时候首先如何处理，这样就可以预防减少不事故的发生概率，将损失降到。

总结：老司机说他之所以凡事处理的好，就是因为对以上三点处理的比较好，遇到要开工了，他总是喜欢和人沟通，他知道其他人都不懂，只有他及时上报一些不的因素和可能发生的隐患，才能引起领导重视，问题再还没有发生就已经得到了消灭和处理，并非老司机干活运气好才事故少。而是细节处理上不同新手。

学开挖掘机如何判断排烟为不正常：答：柴油机排烟正常时排出的废气应当是无色透明的气体，或者是带点淡蓝色或淡灰色的气体。各种型号的柴油机略有不同，操作者应熟悉本机的正常排气烟色。当发现排气烟色变化时，就可把这种现象当做入门的向导、来分析柴油机故障，有的放矢的检查与处理。排烟不正常时、柴油机的功率要下降，活塞、活塞环和气门上会形成积碳，严重时会把活塞环卡住，并且柴油的消耗和机油的消耗也会增多，零件也会加快磨损，因此应及时排除。柴油机产生的、不正常排气烟色，如黑烟和白烟，一般属于燃料系统的故障。

冒黑烟的主要原因有：供油量过大、雾化不良、喷油时间过迟、发动机负荷过重等。

冒白烟的主要原因有：气缸盖裂纹、气缸垫充坏、气缸筒有沙眼、冷却水渗入汽缸。燃油中有水、喷油压力不够、雾化质量差、环境温度过低、发动机温升不够等(冬天)。

冒蓝烟的主要原因有：曲轴箱内的机油、油面过高，油浴式空滤中机油加的过多，气门杆与气门导管间隙过大，气缸筒与活塞环磨损过甚，或活塞环装反，造成机油窜入燃烧室。废气涡轮增压器的、压气机壳漏入机油后、也会造成冒蓝烟现象。冒蓝烟一般属于配气机构、曲轴连杆机构和润滑系的故障症状。