南京道闸系统在安装时需要注意哪些?
1、闸门通常安装在水平路面上。如果安装道路有坡度，就必须注意安装的规范性。
2、电线连接后，必须进行仔细的测试。如果测试操作不正常，就必须重新安装。
3、闸门的安装应与地感线圈相协调。地感线圈的输出端双绞到道闸，距离越短越好。连接后，把巢用干水泥密封。
4、在敷设过程中不应损地感线圈，应尽可能避免接头，否则闸门将无法正常开启和落下，还会出现车辆通过时无法自动落闸等故障。
5、出厂前，道闸系统已根据杆长将弹簧调节至力矩平衡。如果根据现场情况加长或切断制动杆，弹簧力应重新调整到平衡，否则电机会出现过热的情况，减速器也会过度磨损。
通过遥控可以单独实现智能道闸上的升降杆，带有RS485接口，可选择车辆检测器、红外传感器、压力波等装置。与此同时，IC卡刷卡管理系统、车牌识别系统等停车场管理系统也能实现自动管理状态。按照用户和场所的不同需要，道闸可以分为直杆道、曲杆道、栅栏道、广告道等，其机体由一体式或减速器、电动机构成。
控制机(票箱)
测试有车读卡功能：测试调试卡开闸功能;测试语音功能;测试显示屏、闪灯及闪灯功能;测试各类读卡器读卡有无提示。
道闸(调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作，注意)
a)道闸方向判定;方向，即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下。方向则相反，一般通道均默认方向向右;
b)道闸按长度换对应弹簧;
c)调整水平与垂直;
d)地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能;
视频：
将视频线接至视频卡通道1、2.装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到*佳效果，即车辆刷卡时的位置，主要特质为车牌。
每个道闸杆在出厂前都已根据闸杆长度将弹簧调整为平衡力矩，安装时不能随意增加或减少闸杆长度，若要更改杆长，须再调整弹簧平衡，否则会造成道闸工作异常。
小区道闸和地感线圈接通后要先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时可将一块铁板放在线圈上，红灯长亮时可将铁板取下，若地感自动落下则表明地感工作正常。