技术参数

耐冲击性(1kg/100cm)

Ⅱ级

附着力（划格间距1mm,级)

≤1

铅笔硬度(擦伤)

≥80邵氏

耐磨性（750g/500r, g)

≤0.021

耐水性(7d)

不起泡,不脱落,允许轻微变色

耐油性(120＃汽油,7d)

不起泡,不脱落,允许轻微变色

耐碱性(10% NaOH,48h)

不起泡,不脱落,允许轻微变色

耐酸性(10% H2SO4,48h)

不起泡,不脱落,允许轻微变色

耐盐水性(３％NaCl,7d)

不起泡,不脱落,允许轻微变色

粘接强度/Mpa

≥2.0

抗压强度/Mpa

≥80

耐污性（%）按K29-4387标准

。。≤15

防滑性（干湿摩擦系数）按K29-5673标准

。。≤0.96

无震动止滑车道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目。

常用色彩：黄色/黑色底层（宽12--15cm）、黑色/绿色/红色/黄色面层（宽50--60cm）

常用车道：钝角150度双向车道。二、使用区域:

地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。

三、性能特点：

1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。

2、防滑性能好、平稳舒适无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目，美化环境。

4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。

5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车性。

6、耐低温性能好，且抗热老化。

7、表面无缝、不易剥落和开裂。

无振动止滑车道工事方案：

1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

2、底层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。

3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。

4、防滑层施工：整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。

5、保护层施工 防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

6、保养： 车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。

五、备注：

本无震动止滑车道：耐磨、耐压、耐冲击，防滑性能好、平稳舒适无震动、表面无缝、不易剥落和开裂、导向性强，醒目。

环氧砂浆中涂层

批刮遍环氧砂浆中涂，增加地面的中层厚度和强度，使地面更平整，硬化时间为12小时。之后可进行下一阶段施工。打磨、清洁；同时用环氧树脂进行破损地坪的修补， 刮环氧树脂中层石英砂浆，用环氧树脂中层漆主剂、固化剂

4、中涂防滑层（石英砂滑抛）

批刮第二遍环氧砂浆中涂同时进行防滑抛沙施工，使防滑粗砂能与中涂层附着。耐磨防滑骨料需同时撒布; 使喷撒的防滑颗粒60%埋在涂料里面，待12小时基本固 化再进行下道工序，喷撒的防滑颗粒必须均匀，这样既然美观又实用。

5、面涂施工

将遍环氧树脂面漆涂刷至防滑中涂砂浆表层，硬化12小时后涂刷第二遍环氧树脂漆。