车厢由水罐和器材箱组成。中型水罐消防车一般中部为水罐，后河水罐两侧为器材箱，用于贮水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防车车厢中部设有水罐，后部及后部两侧设推拉式器材箱。

水罐顶部开有人孔口、溢水管，装有扶手和吊装用圆环等。人孔口有盖密封，溢水管口安置在水罐顶中部，使水罐保持与大气相通，确保向水泵供水流畅。溢水管口高出罐顶，使水罐整个容积充满水，以减少行车时的击荡。水罐底部有积存口，清洗和维修保养时，可由此排出污物，平时由球阀封闭。在积存口前方的前封罐壁上，有进水口和出水口，进水口与水泵注水管路连接，由水泵向水罐注水。出水口与水泵进水管路连接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，装有浮球式液位指示器。浮球随水位的变化，使电位器动片在线绕电阻上转动，引起电流的改变，液面高度在液位指示表上显示出来。

器材箱套装于水罐的后部，放置各种消防器材。后端有大开门，开启后由支脚支撑。器材箱后围上装有后照明灯。

夜间驾驶洒水车与白天行车的不同点是：夜间驾驶洒水车在夜幕中观察和遥望前方，由于视野窄、视觉差、会车时眩目，视力下降，对行车极为不利，尤其是在照明不良的道路上，一些地形、地物隐蔽在黑暗之中，难以辨认，需要借助车灯照明观察道路交通情况。因此要求驾驶员必须对洒水车照明与交通关系有所了解，正确掌握灯光，才能保障行车。

一、夜间行车不利于的因素

1、夜间观察道路状况及交通情况较白天费神，在视觉上容易疲倦，而且在观感上还会不自觉地依照平时对路况的记忆驱车行驶。

2、夜间行车遇有后车灯光照射，前车内后视镜反射光或在会车时受对面车强烈灯光的照射，使驾驶员眩目，视力下降，看不清车前周围情况。

3、洒水车同向列队行驶，当前方洒水车通过凸凹的地面时，其尾灯或刹车灯跳动或光照闪耀，会出现阴影的变化，给后车驾驶员造成对道路地形不良的观感或误解地物的真实情况。如有时误将前方远处停放开着尾灯的洒水车以为在行驶中，临近发现停车不及造成碰撞。

4、洒水车行至路灯照明不良或阴暗视线不清的地方，行人从相邻车道内突然越出，横穿车行道与之发生险情。

5、夜间对路上物体的可见度，因物体颜色不同而不同，白色、黄色容易辨认，蓝色、灰色不容易辨认，所以在行车中不可忽视非机动车和行人的衣着颜色。

雨天对于洒水车来说是一个非常危险的时期，尤其是类似眼下这样大雨连续不期而至，而且一来就滂沱而下的情况，更加让洒水车所有者与司机必须小心。

洒水车安检必不可少

检查洒水车性能，以免因洒水车性能出现问题而为行车埋下隐患。首先要检查洒水车灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给洒水车的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁使用，不能够出丝毫问题。检查雨刮器在每个挡位是否工作正常及雨刮片刮水是否干净，如果不行可以自己动手清洁，只要用沾满清洗液的抹布清洁雨刮片之后再用清水冲洗便可。在雨天行车，如果雨刮器的扫水能力下降，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。

清洁洒水车保平安

雨天经常导致洒水车下侧的空隙处积存污泥，这是湿气藏匿的地方，也是容易生锈的地方，洒水车的底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗，能够进行底盘封塑，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈以及隔音等功能，延长车身寿命。除了污水和淤泥外，雨水往往还含有酸性物质，并带有腐蚀性，这对车身和漆面伤害更加严重，如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽进而影响美观。想要防止酸性雨水对车身的伤害，简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那还得进行封釉。

工作运用办法远离扬尘 空气清爽将四通阀门后柄拉至与空中平行，翻开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），起动发起机，将变速器挂入挡位，取力器开关向后拉即挂档取力，别离离合器，洒水泵开端运转，开端洒水， 罐体内水洒完，取力器支配柄向前推即脱档，洒水泵中止运转。

降温。天气酷热时往路面上洒水，起到温度，维护路面的作用，由于温度太高，路面会裂开，除尘。路面灰尘较大，洒水能够将灰尘，有效避免灰尘扬起来，从而空气的污染，绿化园艺。

洒水炮的水柱外形可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨等，能够浇灌路边花木，或冲刷树木上的灰尘，紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因而在紧急状况下能够用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。

运水。我国地处多个温度带，各地雨量散布极不平均，再加上天气异常等要素影响，形成很多中央干旱，人畜饮水较为艰难。这种状况下，洒水车又暂时当作运水车用，因而，洒水车又叫运水车、抗旱运水车等。