做物流专线不外乎三点,车队、网点、客源。
其中主要的一点就是要有自己的车队,方便调配,方便管理,发车时间和舱位也比较好控制,这样才能凸显出专线的优势。如果有能力建立大车队,以规模求流量,当然是一个不错的选择。同时庞大规模也能更好地带来品牌效应,形成客户粘性。
专线物流是点对点的物流方式,所以在目的地需要有提货点,这样才能方便两地收发货物。网点越多,自然越吃香,所以加盟模式也成为了物流专线的一个发展方向。
但是没有客源就没有利益可言,所以客源是*根本的点。客源何来? 吸引而来。如何吸引?当然是做宣传。所以前期宣传推广很重要,可以借助中国物通网这个平台来宣传,这样总比自己单打独斗做起来的快的多。
物流专线好做吗
比起电子商务的一路高歌与快递物流的异军突起,传统公路专线物流市场日益萎缩,江河日下,大多数专线物流业务量锐减,效益下滑,风光不再,已成为不争的事实。
外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质,练好硬功,提升自身运营水平,可以再向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型,第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,物流专线往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的专线公司还是可以尝试,中小型的物流专线公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功。
件数、重量承运条件、货车载重量
1.整车货物按件数、重量承运,但下列货物不计算件数,只按重量承运;
(1)散堆装货物;
(2)成件货物规格相同(相同规格在3种以内,视为规格相同)一批数量超过2000件,规格不同一批数量超过1600件。
有些货物,如日用百货、文具、电视机、面粉、医疗器械、玻璃仪器等每件平均在10公斤以上,托运人应按件数点交给车站,承运人应按件数的重量承运。如果这类货物和其他货物一批托运时,则按前款规定的条件办理。
2.货车的装载量不能超过货车的容许载重量。货车的容许载量为:
(1)货车的标记载重量;
(2)货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时,多出的重量按货车标记载重量允许多装2%;
(3)部分货车允许增载量
一一标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%);
一—标重为60吨的C61、C62A型的敞车,可增载2吨;
一—标重为60吨的平车,装载军运物资时可增载6吨(即10%);
一一装运化工产品的罐车G3型可增载3吨,其他型罐车可增载5吨,标重30吨以下的罐车可增载10%;
凡涂有“免增”字样的货车(包括上述车型车号的货车)均不允许增载。
现在相信没有人说不用物流的吧,我们生活中的已离不开物流,有了物流公司我们买东西寄东西方便了很多,物流故障是指物流中导致商品遭受损失的事故,常见的物流故障有4大类。下面就由物流公司为您讲解4大故障! (1)运输中的故障:运输中因车辆振动、货物倒塌、货物堆叠不当而压坏;雨雪渗漏;急刹车受到冲击等。东莞运输公司
(2)搬运时的故障:手工搬运时不慎跌落;因包装缺陷而引起的意外跌落;装卸机械操作失误时的跌落;货物堆放不稳的坍塌;因踩踏而压坏等。东莞运输公司
(3)储存中的故障:堆叠中因超过包装堆码强度极限而压坏;受潮生锈;露天堆放遭受雨淋;储存中发生虫害;储存中发生被偷盗等。
(4)气候环境故障:温湿度变化的影响;降雨降雪的影响,均会对商品造成损坏事故。
物流公司提醒您,谨慎搬运和操作,包好包装,利用重心原理和保护装置防塌。加大包装堆码强度极限,用高科技装备防水防虫防盗,控制好环境,谨慎看守。
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流,英文名称:logistics。定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。