由于电梯的种类很多，各种电梯在使用过程中遇到的故障也是不一样的，具体问题具体分析，我们要针对性的去监测和排除电梯各种故障。

1.电梯维修保养人员到达现场后，先询问电梯管理人员有关电梯的具体问题并作好记录。

2.在维护电梯的时候应该先在各层各个电梯的门前挂上维修维护告示牌。

3.进行电梯维护安装的时候要切断电梯的主电源，确认没有问题的时候在进行操作。

4.维护保养完成后，应该对电梯进行多次的试验运行，确保无误时，再将维修维护的告示牌收回，然后投入正常运行使用。

5.相关工作人员做好检修保养的记录，整理存档。

危险行为8：在运动的轿厢内蹦跳乱摁按钮

这样的举动，多发生在小朋友身上，可能触发电梯超载保护装置失灵造成停梯困人。小朋友乘坐电梯时，要有大人陪同，并看护好身边的小朋友。

危险行为9：用手扒电梯

电梯困人，实际上是电梯自行检测到异常情况而采取的保护措施，的方法就是待在轿厢里面不动，通过报警装置通知外界，等待专业维保人员救援。擅自扒电梯门，很可能会导致电梯夹人甚至更严重的后果。

危险行为10：重量超载

一般电梯的载重为1000千克，限乘10~13人。日常生活中，乘客经常争先恐后进入电梯，很容易造成超载，甚至导致电梯发出超载警报。电梯超载是危险行为，如果电梯超载保护装置失灵，将造成电梯困人或超速下行。

现代电梯群控系统的初一代是1975年至1982年，这一代电梯群控统，电梯到达楼层的预报准确度有了提高，但长候梯时间的发生率很高，控方式是候梯时间预测控制。现代电梯群控系统的第二代是1982年至1988这一代群控系统取得较大发展。一是系统中加入了对交通需求的学习功能。一功能提高了对电梯群运行状态预报的准确率，减小了长候梯发生率。预报确度的提高，使为层站呼梯信号派梯后，立即显示所派电梯这一功能实用化二是这一代群控系统在派梯中使用了综合评价系统[l0]。当呼梯信号发生后，梯群控系统根据交通情况和梯群的状态，对每个轿厢的多个性能指标进行综评价，从中选出适合的轿厢去响应呼梯信号。这些评价指标有：候梯时间长候梯时间发生率、预报准确性等。这一综合评价系统极大减少了乘客平均梯时间、长候梯时间发生率等。这主要归功于对交通需要的学习功能和综合标评价系统。

随着家庭中安装80%的电梯事故是由乘客不行为所引发的，1、不要站在电梯门中间以防夹伤，电梯设计上为防止关门时夹住乘客，通常轿厢门框上会设置有一个触板或者光电开关，电梯轿厢里有通风孔通到井道，井道有通风孔通到机房，机房有通风孔通到建筑物外部，不用担心停电时待在乘客电梯里会窒息，很多情况是因为过度紧张导致出现窒息感。