层门出入口处通道要求

汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《 汽车库建筑设计规范》的相关规定。

要点：

1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。

2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。

3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。

4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）

5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。

6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持，应抓牢可扶之物，蹲稳在之处，不能企图开门跳出。

7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作开关，应在人爬出地坑后再接通开关，然后再关门）

8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。

9． 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。

10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的事项。

我们知道电梯回收是为了淘汰旧的电梯换上的新的电梯为的是减少电梯出现事故的发生，那么在电梯回收前如果发生火灾的话，我们一定要，电梯回收公司认为每个人应该掌握电梯发生火灾处理事故的能力。

那么是因为电梯发生事故一般都是发生在不可预测的情况下，但是为了出现事故的发生，每个人应该掌握些，发现失火时知道如何发警报，为消防部门提供的机会将火势扑灭。同时将火灾对人们生命财产的伤害降到程度是做为

一个从事电梯管理工作人员必须掌握的内容。普通群众也应该对此有一个整体的了解以确保自己的。

电梯回收认为每个人应该掌握电梯发生火灾处理就是以上这些内容的介绍，有需要的话可以前来咨询.

导轨安装技术要求

1、 导轨轨距校正要求＋2 -0mm；

2、 平行度校正要求±1 mm；

3、 直线度校正：轿厢＜0.6 mm/5 mm，对重＜1.0 mm/5 mm；

召唤盒安装位置要求（并联与群控梯除外）

1、与地面高度控制在1.2-1.4米间。与层门边距0.2-0.3米间。

2、各楼层间高度偏差小于5mm，同一电梯厅高度偏差小于2mm。