汽车成品密封条的性能试样方法

耐腐蚀供应全氟醚O型圈试样通用要求

a. 成品性能试样用试样应从挤出半成品或品上截取。

b. 试验与硫化（指挤出线时）之间的时间间隔以及试样在试验前的调节，应按GB/T2941—1991 规定的方法进行。

c. 试样在试样前，应在温度为（23+/-2）℃，相对湿度为（50+/-5）%的环境下至少调节3H，试样在调节起见不受压。

d. 除特殊要求外，试样应分别从不同的成品上截取符合试验要求长度的三个试样。

汽车成品密封条压缩变形试验方法

按QC/T 709—2004《汽车密封条压缩变形的试验方法》的规定进行。为了便于使用，将QC/T 709—2004简要介绍如下：

a. 试验原理

b. 仪器与设备

c. 试样及状态调节

d. 测试步骤

e. 测试结果

耐腐蚀供应全氟醚O型圈的安装维护

在安装前应检验密封圈，以确保密封圈是清洁和完好无损的。

除厂家规定外，密封圈的唇口可装配到未润滑的轴上

通常密封唇口应面向被密封的液体。

轴的端部以腔体内孔的开口处应处有GB/T21283.1中规定的导入倒角。

密封圈应与机械加工表面紧密配合以确保垂直安装。使用专门设计的安装装配工具。安装配合表面应抛光，以免密封圈装偏。

在安装过程中不应施加过大的压力以防密封圈骨架变形

在安装过程中，密封唇口要滑过的任何表面应是光滑的，不应有粗糙之处。

为了便于密封圈安装到轴上，谈弹子型的装配工具有一个大的导入倒角。密封唇要通过花键、键槽、孔或其他尖锐边缘时，使用弹头形的装配工具来防止密封唇的损害

专用弹头形装配工具在密封圈的安装过程中通过轴的孔、花键或键槽时，防止了密封唇的损害。

如果紧压装配的部件必须通过密封圈的工作区域，那么在工作区域的轴直径宜缩减0.2mm。可以使用为这种轴专门设计的密封圈而不会对密封效果有任何不利的影响。

当采用全橡胶包覆式的密封圈时，为了便于进入到腔体内，密封圈的外表面应涂上十一的润滑剂润滑。在向腔体内装配式，应采用均匀的速度和压力将密封圈压入装配位置，并适当保压以防回弹。

如果密封圈必须在很低的温度下装配，可在温度不超过30℃下防止10min~15min,待密封唇的弹性恢复后在装配。

当更换新的密封圈时，应采用新的密封圈。新的密封圈的密封唇口不应与以前的旋转轨迹吻合；新的密封圈应移向液体一侧。这可通过安装垫块、更换轴衬或是通过改变密封圈压入到内孔的深度来实现。

密封表面（轴和内孔）应是完全清洁的，小心不要损害密封表面。