起重机的传动机构是多质量的扭转系统。但理论计算和试验测定均表明，为了估算机构强度计算的载荷，一般讲传动机构简化为双质量单自由度系统已能满足工程精度的要求。为了解题简单，也可将阻尼略去。

欧式悬挂起重机可以直接安装在现有厂房的屋顶结构上，不再需要牛腿，客户可以节省空间和降低成本，并把全部厂房空间用于生产。打车驱动采用RS系列马达，8轮运行更加平稳。端梁连杆配备万向轴承，可有效调节轨道误差，并可通过侧段悬臂，使小车的行驶范围超出起重机跨距，从而实现吊重范围化

若驱动是交流绕线式电动机，一般启动转矩是随机构速度增加而线性地减小了；若为电动机驱动，那么机构的启动是依靠接入离合器。这时驱动转矩是随时间的增加而增长的，深圳双梁起重机增长的时间决定于离合器的接入速度。

而在悬挂吊车梁上，腿和标记装配齿轮箱检查，可以安装在主梁上，我们首先用起重机主梁吊装顺序分为一侧和另一侧梁梁，并安装好的步行平台，等待下一个组件。当时的悬挂起重机电气设备的安装和索地锚拆除。然后，一切准备就绪后，测试总线制。通常，记录是根据质量检验部门的记录表的要求进行的。

起重机对电气传动的要求有：调速、平稳或快速起制动、纠偏、保持同步、机构间的动作协调、吊重止摆等。其中调速常作为重要要求。一般起重机的调速性能是较差的，当需要准确停车时，司机只能采取“点车”的操纵方法，如果“点车”次数很多，不但增加了司机的劳动强度，而且由于电器接电次数和电动机起动次数增加，而使电器、电动机工作年限大为缩短，事故增多，维修量增大。

单梁起重机变频调速已得到部分采用，但普及还不够宽。另外，在占据了大部分市场份额的港口等领域也都被国外变频器厂商占据了主导地位，处于水平的国内制造商少数几家。